尾礦管道由乙烯、丁二烯單體在鋇系催化劑的作用下聚合而成的粘均分子量大于200萬的熱固性聚合物（工程塑料），通過特殊機械在高溫高壓的條件下擠壓成型。

　　尾礦管道主要用于各種高腐蝕性、高粘附性、高磨損性的液體或固液混合物的輸送，廣泛用于礦山、鋼廠、電廠、化工廠、油田等酸液、堿液、原油、成品油、尾礦漿、水煤漿、電廠灰漿、排渣等的輸送。由于線路長、重量大，一旦發(fā)生故障，對尾礦壩的安全構成很大的威脅，而且造成環(huán)境污染。為此，人們努力從工藝和設備材料兩方面進行探索，并取得了很大的進展。目前，尾礦壓力輸送使用的管道一般有普通鋼管、無縫鋼管、鑄鐵管、內(nèi)襯耐磨材料的復合管等,大大地提高了管道的耐磨性能。

　　尾礦管道的敷設方式：

　　1、明設：設置在路堤、路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點是便于檢查和維護，所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大， 容易造成伸縮節(jié)漏礦。

　　2、暗設：設置在地溝或隧道內(nèi)。一般在廠區(qū)交通繁華處或受地形限制時，才采用這種形式。

　　3、埋設：直接埋設在地表以下。其優(yōu)點是地表農(nóng)田仍可耕種， 同時受氣溫影響較小， 可少設甚至不設伸縮接頭， 因而漏礦事故較少； 缺點是一旦漏礦，檢修非常麻煩。東鞍山、通化等選廠部分采用了這種敷設方式。此外，還有半埋設形式，即管道半埋于地下或雖沿地表敷設，其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響，至可不設伸縮接頭。尾礦輸送系統(tǒng)管道敷設時盡可能成直線，彎頭轉(zhuǎn)角盡可能小些，轉(zhuǎn)角較大的彎頭盡可能圓滑些。