寧夏隧道逃生管道 廠家現(xiàn)貨

    隧道逃生通道價(jià)格 正舉新材多年從事研發(fā)、公路隧道逃生通道、鐵路隧道逃生通道、超高分子隧道逃生通道、隧道施工應(yīng)急救援逃生通道的生產(chǎn)廠家。 

    超高分子隧道逃生通道耐沖擊實(shí)驗(yàn) 在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖 擊性能差，在抗沖擊性能測(cè)試中，鋼管和新材料逃生通道相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變 形，但是新材料逃生通道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼 管相比，新材料逃生通道重量輕，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性價(jià)比高

寧夏隧道逃生管道 廠家現(xiàn)貨

隧道逃生通道的優(yōu)勢(shì)所在： 

隧道逃生通道，新材料逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。 

1. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高 隧道逃生通道，新材料逃生通道受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形 狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障； 

2. 材料重量輕 隧道逃生通道，新材料逃生通道拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量 輕,拆裝和搬運(yùn)方便； 

3. 管道環(huán)剛度高 耐壓性好、不易變形，隧道逃生通道，新材料逃生管在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破 壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

隧道逃生通道應(yīng)用： 

①超高分子量聚乙烯--逃生通道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為3 m，壁厚30mm，超高分子量聚乙烯逃生通道可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連 接，對(duì)夾式連接件連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 

②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足 1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

③超高分子量聚乙烯--逃生通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢 固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。 

④逃生通道采用Φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為最新施作好的二襯端頭處，距二 襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，超高分子逃生通道沿著 初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，超高分子量聚 乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。